年初在上海办了港澳通行证,到了下半年了也没有机会去,本来想放弃算了,但是想想办卡的80块钱,不浪费还是去吧。提前两个月就确定了行程,这次旅行主要目的就是要体验一个不同的城市的生活,尤其是西贡作为重点。订了三晚九龙东皇冠假日酒店和一晚洲际酒店,九龙东皇冠假日酒店在一个叫将军澳的地方,比起市区的酒店要更有性价比,而且从这里去西贡很方便。最后一天安排在尖沙咀的洲际酒店,一方面这里是欣赏维多利亚港的最佳位置,一方面方便第二天一早赶往机场。机票买了香港航空的,两个人往返只要1500块,比飞成都还便宜,香港航空属于海南航空集团的子公司,经常会有一些促销活动,比如现在就有香港航空飞悦九周年,从南京出发470块钱往返香港,加上税费大概两个人也是1500。机票其实不贵,贵的是酒店的费用,房间面积小而价格却相当的贵,以最低端智选假日酒店为例,在2015年12月26日当晚,国内最贵的北京东直门智选假日酒店是444RMB,而在我住的九龙东皇冠假日酒店对面是香港最便宜的九龙东智选假日酒店,当晚是855HKD(折合702RMB),加上税和服务费,几乎相差一倍的价格。

       以前只坐过南航、国航、东航、川航、春秋等等这些航空公司的飞机,还从来没有乘坐过香港航空。香港航空曾在2011年被Skytrax评为四星航空公司(海南航空是国内唯一被评为五星的航空公司),Skytrax是一家英国的顾问公司,主要从事航空服务方面的意见调查。罗列一下,Skytrax发布的2015年TOP100机场,第4名是香港机场、第10名是北京机场、第31名是上海虹桥机场、第50名是成都机场。至于TOP100航空公司,第22名是海南航空、第30名是香港航空、第36名南方航空、第85名东方航空、第91名天津航空、第92名深圳航空、第93名中国国航,是不是挺有趣,国航居然被自己的小弟深圳航空力压一头,而且居然比起我心目中最烂的航空公司-东方航空-居然还不如,简直都让我质疑排名的可信度了。说了那么多,千万不要误以为香港航空是香港最好的航空公司,香港最好的是国泰航空(Cathay Pacific Airways),2015年排名第3,去年排名第1,接下来还有国泰航空的子公司港龙航空(Dragonair),排名第18名。当初国泰航空最初名为澳华航空,后来决定改名时,一致表示不想叫做“Air HongKong”或者“HongKong Airlines”,所以才把HongKong Airlines的名字留给了当今的香港航空,另外所谓Cathay这个单词,意即“契丹”,马可波罗曾使用过,是中世纪欧洲人对中国人的称呼,Cathay这个单词在当时的中国是十分流行的,虽然现在没人用了。

       去之前做了一些准备工作,在淘宝上买了八达通卡,八达通卡可以用来乘坐巴士、出租、地铁等。在公交支付这方面感觉香港有些落后,我想对于我们这些游客来说,最好的公交支付手段就是使用信用卡直接刷卡,在苏州去年时已经可以使用银联的芯片卡刷卡乘坐公交,在英国可以使用VISA的Paywave乘坐地铁,可是我没发现香港可以使用芯片卡刷卡乘坐公交,只能使用八达通卡。虽然使用八达通乘坐公交确实可以优惠,可是也有两个缺点,一是在离开香港时必须退卡才能拿回押金,二是本来乘坐公交的机会就不多,优惠也实在没有太大意义。有两种票推荐需要的人去买,一种是单日的无限次乘坐地铁的一日票,但是我们基本上都在外面走,不可能整天泡在地铁里,所以果断放弃。二是机场快线票,还是推荐去买的,淘宝只要50RMB,但是因为到将军澳没有机场快线,所以直到出发也没动力去买。所谓的机场快线类似于浦东的磁悬浮列车,直接通往机场,中间设有几个站,分别是:香港站、九龙站、青衣站。我们去香港机场时就是在洲际酒店打车去的九龙站,只要20多港币,从九龙站到机场需要90港币,而从洲际酒店直接打车到机场则需要250港币。

       另外一个准备是开通国际及台港澳漫游业务和长途业务(中国联通),这样在香港可以接打电话和发送短信了,费用是拨打国内和接听电话是0.96元/分钟,发送短信的费用是每条0.36元,上网一定买上网卡,千万不要用联通的。开通方式是用网上营业厅或者直接给10010打电话让客服帮忙开通。到了香港后,在手机的设置里选择运营商为手动选择,运营商设置为3HK、PCCW、SmarTone随意。上网的sim卡在淘宝有卖,可以选择one2free的7天无限流量套餐的sim卡。选择时考虑两个问题,一个是手机制式,香港的3G大都是WCDMA,4G基本上都是FDD-LTE,中国移动还提供TD-LTE。另外一个考虑是选择什么类型sim卡,是micro、mini还是nano。香港大的电信运营商就四家,分别是香港电讯CSL(李泽楷电讯盈科PCCW下属公司)、3HK(李嘉诚长江和记实业有限公司下属公司)、数码通SmarTone(新鸿基地产下属公司)和中国移动。其中香港电讯是最大的,香港电讯现在下属有三个品牌,分别是:CSL、CSL WIFI和1010。区别就是CSL是面向大众用户的,1010面向专业用户,CSL WIFI提供公共场合的802.11ac无线服务。过去CSL还有个one2free的品牌,定位类似于动感地带,现在已经不存在了,但是在淘宝上可以买到这种几天的不限流量sim卡,价格也算便宜。另外,在一些商场里还提供免费的wifi服务,可以使用30-40分钟。

        某日一早在南京机场换好登机牌,经过极其严格的安检,和安检小妹的无数白眼之后终于进入了候机厅,至今每个安检步骤仍然历历在目,而相反从香港安检回南京的过程到是真的忘记了,因为全程让你根本感觉不到身在异地,似乎就是从南京到了上海这么的简单。尤其是南京安检处的禁止拍照提示处处可见,可是在香港反而在任何地方都看不到禁止拍照的提示,难道香港就不怕敌特偷窥?真是替香港人民担心啊。

       进去之后上楼上V7贵宾厅休息,贵宾厅里面也没什么东西可以吃,最多拿瓶水吃个方便面而已。时间一到登机,然后按照惯例,晚点了40分钟,说起来可能不信,香港航空的准点率只有区区的30%的多。说起来,香港航空的飞机内饰还是比较旧的,很多地方都破了,但是香港航空就如同香港一样,内部装饰很有特色,让人一眼就可以辨认出来,这就是香港航空。当然在服务来说,如果没有航班管家和航旅纵横,还真不知道当前航班状态是怎么样,关于航班状态没有任何的短信提示,这个服务也实在是很差。

        到了香港之后,摆渡车送到航站楼,然后进入航站楼突然发现周围的人突然一下全消失了,为什么香港的效率就这么高呢。由于我们是新办的港澳通行证,第一次到香港需要经过人工验证之后才能入关,但是也很快,整个进入香港的过程也就3分钟。如果是之后再次入关,就可以扫描港澳通行证加上扫描指纹就可以快速入关。进入之后取行李,然后出去找巴士,大厅里到处都是外国人,上海叫了很多年的国际化大都市,比起香港来实在差距非常非常大,香港看起来才真的是国际化大都市。我们坐的巴士E22A很难找,标示不够清楚,第一次到香港的人还是有点摸不着头脑的,问了几个人,才绕到候车的地方。等了好久,车终于来了,开车的是个50多岁年纪的人,听说这种巴士没有年轻人愿意开,所以开车都是年纪大的人,车里还挂着广告,说是要招人之类的。巴士都是双层的,刷八达通卡就可以了,不用废话。车里有类似高铁车厢间的行李架,可以把行李直接放在上面。

       一路都是山路,而且路程非常远,大概要将近一个半小时才到将军澳,最后车上已经没几个人了。下了车之后就是将军澳的POPCORN商场,有些一头雾水,只知道皇冠假日酒店就在POPOCORN旁边,但是不知道究竟怎么进入。路上找了个小姑娘问路,也不知道,这个时候有个香港男人很热情的帮我们指路,告诉我们要怎么过去,对香港人的好感立即有极大提升。到了皇冠假日酒店之后,checkin,然后去POPCORN找吃的,晚上还没有吃东西。发现酒店前面停的车竟然比起国内的车要闪亮的多,不知道有没有发现,国产车的车漆十分晦暗,而他们那里的车都闪亮的多,大概一方面是车漆的关系,另外一方面是他们的环境很好,很干净,没有像我们这里经常暴土扬长的。

        其实POPCORN的Groud层就有一个门通往假日酒店,十分方便,穿过马路到了POPCORN的另外一栋,去吃了米其林一星餐厅添好运点心店,性价比还不错,两个人大概是100多一点,当然或许它的总店可以称得上一星的,但是这家分店我感觉实在称不上一星。尤其是有个点心,叫做酥皮叉烧包,水准比起我在上海新南华吃的酥皮叉烧包实在差的太远,看评论应该他们也有做的好的时候,但是恰好我吃的那个实在太差,皮很软榻不酥脆。至于其它都是正常水准,比较爱吃鸡爪。

        介绍一下米其林,香港称为米芝莲。没错,米其林就是那个轮胎,它的创始人在1900年出版了一本餐厅指南,叫做《米其林红色指南》(Michelin Red Guide Series)。每年米其林的“美食侦探”都在匿名的状态下,像普通食客一样去餐厅消费,进而做出评判。米其林给餐厅做出的评级有三级,分别是一星、二星和三星。米其林一星餐厅表示它是同类餐饮风格中的特别优秀的餐厅,是“值得一去”的餐厅;米其林二星餐厅表示它的厨艺高超,是“值得绕远路一去”的餐厅;米其林三星餐厅表示它是出类拔萃的餐厅,是“值得为了它特别安排一次旅行”的餐厅。这个《指南》一直奉行五项承诺:匿名造访、独立客观、精挑细选、每年更新、标准一致。不过这毕竟是老外的评判标准,获得米其林三星的中餐也实在不多,所以听听就好了,有时候在成都吃的一碗肥肠粉给人的感动远超过米其林餐厅。我在上海吃过米其林一星的鼎泰丰的小笼,说实话味道和苏州小店的小笼水准差不多,价格却差很多,而成都在来福士广场的鼎泰丰则比上海的要差很多。橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。其实宣传连锁餐厅也是米其林餐厅有点虚假宣传的意味,不能说你一家餐厅被评为米其林,就表示你全球所有的连锁餐厅就都是米其林餐厅。

       列一下香港的米其林三星餐厅供选择:

龙景轩,位于香港岛中环金融街8号四季酒店4楼,人均500-1000;

Caprice,位于香港岛中环金融街8号四季酒店6楼,原来是三星现在或许是两星,人均1000-2000;

Bo Innovation,位于香港岛湾仔船街18号2楼(近修顿球场),别名厨魔,所谓的分子料理,人均2000;

Sushi Shikon,位于香港岛上环苏杭街29号尚园,据说不如米其林二星的天空龙吟,人均3000-5000;

8½ Otto e Mezzo BOMBANA,位于香港岛中环遮打道16-20号置地历山2F202号铺,人均1000-1500;

只有上面五家,如果真的想去的话建议提前两个月预定位子,不过这些米其林三星真的不要看得太重,去看大众点评有助于端正态度。如果在这么多米其林餐厅里推荐个靠谱的,我推荐龙景轩。还有准备好money,上面所说的人均价格不是逗你玩。还有一点是最好懂英文,最好懂点法文日文,免得沟通障碍外加看不懂菜单。

      虽然最后一天住的洲际酒店没有半岛酒店那么牛,拥有两家三星米其林餐厅,但是它有三家米其林餐厅,分别是:

欣图轩,米其林一星,位于尖沙咀梳士巴利道18号香港洲际酒店,人均1000;

Spoon by Alain Ducasse,米其林二星,位于尖沙咀梳士巴利道18号香港洲际酒店,人均1000-1500;

STEAK HOUSE winebar & grill,米其林一星,位于尖沙咀梳士巴利道18号香港洲际酒店,人均1000-1500;

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       皇冠假日酒店和智选假日酒店是双子楼,对面都是密密麻麻的住宅楼,香港的住宅楼真有点让人有密集恐惧症,而且入住率相当的高。

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      去西贡,坐792路巴士,就在酒店外面的地下停车场中,可以问前台就知道了,非常的近。一路都是山路,可以在山上看到海景,还会路过号称香港最美大学的香港科技大学。到终点站下车,面前就是西贡码头,码头上的游客看起来都是学生,大概是科技大学的。

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      西贡大概在宋代时就有人居住在这里了,西贡这个名字据说是从明代的时候开始这么称呼的,自从政和下西洋后,很多国外的进贡或者贸易船只在进入内地前都会停在这里休整,所以这里被称为西贡,还有需要知道此西贡非越南西贡(现今胡志明市)。

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       在西贡的街上没有通常码头上的那种脏乱差的景象,十分的干净,到处都放置着这种看起来很萌的橙色大垃圾桶。西贡这边外地游客来的比较少,据说有些深圳人会来这边,我们在路上还遇到了几个上海人。

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       建议把西贡的福民路、亲民街、万年街、市场街等等都转一圈,没有多大。街上有很多东南亚菜和西餐,还有很多看起来像是菲律宾、马来西亚这些地方的人。

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街上到处是全记,但是推荐去这家胜记,米其林一星餐厅,等于就是高级海鲜大排档而已。两个人点了套餐,598块,加上茶味费和服务费大概700多港币。不能跟隔壁几个老太比,我看了一眼她们点的东西,估计少说也要5000块。服务员大概觉得她们出手阔绰,就问她们是不是上海人,几个老太说是广东过来的。套餐包括:手打墨鱼煎饼、椒盐鲜鲍鱼、酒糟粉丝蒸元贝、清蒸海斑、天妇罗桶蠔、芝士虾伊面、金钱玫瑰、甜品。如果说评价的话我觉得最多值3星,套餐的搭配也有问题,里面炸的东西太多。可以说西贡的海鲜大排档一律不值得推荐。

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      这个红宝石榴汁值得推荐,货真价实。老板娘还问我们是不是台湾人,难道我们像塑化剂吃多了?

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内急去了一个菜市场的厕所,里面虽然不算干净,但是比起国内的菜市场还是强多了,记得去成都一菜场的厕所,居然里面还有蛆。而且好在它所有的门都是好的,可以锁上,你知道吗,甚至在苏州火车站这种地方有很多厕所的门都是坏的,而且好像是故意破坏的,都无法锁上,很多人一边开着门一边拉屎,你觉得里面的人会活的有尊严吗?

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   西贡的天后庙和协天大帝庙,所谓的协天大帝其实就是关羽。在里面拜的人还是挺多的,不时有本地人进来拜神,但是对这种信仰不是十分了解,也不多说了。

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在汇丰银行前发现了有趣的一幕,大概是汇丰银行新开张,前面竟然摆了张桌子,桌子上放了猪头还有些水果作为贡品,大概是祈求生意兴隆吧。

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西贡赛马会大会堂,在网上查不到资料,不知道什么来历。

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西贡的满记甜品是所有满记甜品的发源地,去品尝了一下,感觉就是不过如此吧,比起后来吃的聪嫂等等还是有差距的。

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